Singapur Bekleme Dizel Jeneratörü, Yağ Durumunun Araştırıldığı Normal Elektrik Çıktısına Rağmen Genişletilmiş Yük sırasında Alternatör Taşıma Sıcaklığı Artıyor

Davayla İlgili Bilgiler

Singapur'daki bir bekleme dizel jeneratörü, uzatılmış yük testi sırasında istikrarlı bir voltaj ve frekans üretti.

Motor performansı normal kaldı ve alternatör sarma sıcaklığı başlangıçta büyük bir havalandırma sorunu göstermedi.

Bununla birlikte, alternatif taşıyan bir yerde, yük testi devam ettikçe yavaş yavaş sıcaklık artışı gösterildi.

Elektrik makinesi normal bir şekilde güç ürettiğinden, teknisyenlerYerel mekanik destek ve rulman yağlama durumu.

Yerel bir rulman sorunu sırasında elektrik performansı normal kalabilir

Alternatörün güç yolu:

Dizel motor → Rotor döner → Elektromanyetik dönüşüm → Elektrik çıkışı

Bu rotoru destekleyen rulmanlar var.

Kontrol etmek için uygun yağlama gerekir:

• sürtünme;
• giymek;
• ısı üretimi;
• ve yüzey ayrımı.

Alternatör hala voltajı ve frekansı korurken bir rulman sıcak çalışmaya başlayabilir.

Çok Yağ Çok Az Yağ

rulman yağlama sorunları şunları içerebilir:

• Yetersiz yağ;
• Aşırı yağ;
• Yanlış yağ tipi;
• uyumsuz yağ karışımı;
• Yaşlanmış yağ;
• kirlenme;
• Ya da bloklanmış yağ boşaltma yolları.

Aşırı yağlama, bazı rulman korumalarının içindeki karıştırma direncinin artmasına neden olabilir.

Az yağlama koruyucu filmi azaltabilir.

Her ikisi de farklı mekanizmalar yoluyla rulman sıcaklığını yükseltebilir.

Neden Genişletilmiş Yük Testleri Durumu Açıkladı?

Kısa bir jeneratör egzersizi, yerel sürtünme ısısının birikmesi için yeterince uzun sürmeyebilir.

Singapur'daki uzun süreli bekleme testi sırasında:

1. rotor hızı sabit kaldı;

2. sürekli olarak üretilen ısı ile;

3Yerel yağlama koşulları sınırlı ısı kontrolü;

4. normal eğilimden yavaş yavaş ayrılan rulman sıcaklığı.

Bu nedenle hata, başlangıçta hemen belli olmaktan ziyade zamana bağlıydı.

Elektriksel veriler ve mekanik veriler ayrı ayrı değerlendirildi.

Teknisyenler inceledi:

• rulman sıcaklık eğilimi;
• titreşim;
• yağ miktarı;
• yağ özellikleri;
• yağlama aralığı;
• Yükleme gürültüsü;
• Çubuk hizalanması;
• rotor durumu;
• ve alternatif havalandırma.

Normal elektrik çıkışı yataylığı teşhis alanından çıkarmadı.

Neden Daha Fazla Yağ Otomatik Olarak Doğru Cevap Olmuyor?

Bir rulman sıcak olduğunda, teşhis edilmeden yağ eklemek aşırı yağlanma durumunu kötüleştirebilir.

Bakım öncelikle şunları belirlemelidir:

• rulman tasarımı;
• Doğru yağ türü;
• Gerekli miktar;
• yeniden yağlandırma yöntemi;
• ve uygunsa temizlik prosedürü.

Bu gereksinimler jeneratör üreticileri arasında önemli ölçüde değişir.

Alternatör havalandırma arızasından farkı

Havalandırma sorunları, sargılar ve hava akışına bağlı bileşenler de dahil olmak üzere daha geniş iç sıcaklıkları etkiler.

Bir yağlama sorunu daha fazlaYerelleştirilmiş rulman sıcaklık artışıAma sarma koşulları nispeten normal.

Singapur Hazırlık Görevleri Eğilimleri Önemli Kıldı

Sıcak ortamlardaki jeneratörler zaten düşük ısı marjıyla çalışabilir.

Bu nedenle, zaman içinde sıcaklık eğilimlerini karşılaştırmak, üreticinin sınırları olmadan tek bir mutlak sıcaklığı yargılamaktan daha yararlıdır.

Teknik Ders

Jeneratör durum izlemesi, elektrik çıkışı ve mekanik desteği ayrı teşhis boyutları olarak ele almalıdır.

Bir jeneratör, bir rulmanın anormal bir yağlama durumu geliştirirken doğru elektrik gücü üretebilir.

Sık Sorulan Sorular

Bir jeneratör, voltaj ve frekans normal kalırken aşırı ısıtabilir mi?

Evet, elektrik çıkışı önemli ölçüde etkilenmeden önce yerel rulman sürtünmesi artabilir.

Teknisyenler yatak sıcaklığı yükseldiğinde yağ eklemeli mi?

Hem aşırı yağlama hem de az yağlama sorun yaratabilir, bu yüzden önce doğru nedeni belirlemek gerekir.