Fin Hidrolik Ekipmanları, Soğuk Sıcaklıklı Yağ Viskozitesini, Normal Yakıt Performansı'na Karşı İlk Kış Çalışması sırasında Dizel Motoru Yükü Yüksek Kalırken İnceliyor

Soğuk Hidrolik Yağ Motor Yükü Sorunu Olabilir

Finlandiya'da kullanılan inşaat ve endüstriyel dizel ekipmanları, hidrolik sıvı davranışının çalıştırılma sırasında önemli ölçüde değiştiği düşük sıcaklık koşullarında sıklıkla çalışır.

Dizel motor normal şekilde çalıştırılırsa ve yakıt sisteminin işleyişi doğru görünüyorsa, ancak hidrolik hareketler yavaş kalırsa ve motorun yükü ilk çalışma aşamasında olağandışı derecede yüksek kalırsa,Teknikçiler,Hidrolik yağın soğuk akış özellikleri.

Sorun motorun aşağısında olabilir.

Sıvılık, sıcaklığı pompa direnciyle bağlar

Hidrolik yağ sıcaklık düştüğünde akışa daha dirençli olur.

Temel ilişki şu:

Çevre sıcaklığı düşer → Yağ viskozitesi yükselir → Pompa giriş ve hat direnci artır → Hidrolik pompalama tork artır → Motor yükü yükselir

Bu otomatik olarak yanlış yağı göstermez.

Hidrolik sistemler belirli sıcaklık ve viskozluk aralıkları üzerinde çalışmak üzere tasarlanmıştır.

Sorunlar, gerçek sıvı veya çalışma durumunun ekipmanın yönetmek için tasarlandığı şeyin dışında olduğu zaman ortaya çıkar.

Soğuk algınlığı belirtileri ısınma sonrasında yok olabilir

Kullanılabilir bir teşhis örneği şunlardır:

İlk soğuk operasyonu

• Hidrolik fonksiyonlar yavaş yanıt verir.
• pompa gürültüsü artabilir;
• motor yükü artıyor;
• Basınç tepkisi gecikebilir.

Petrol Isındıktan Sonra

• Hidrolik hareket iyileşiyor.
• Motor yükü azalır;
• Pompa tepkisi daha yumuşak olur.

Bu sıcaklık bağımlılığı değerlidir, çünkü mekanik bir pompa arızası sıvı sıcaklığı ile bu kadar öngörülebilir bir şekilde iyileşmeyebilir.

Doğru sıvı spesifikasyonu meseleleri

Teknikçiler şunları doğrulamalıdır:

• Hidrolik yağ sınıfı;
• Üreticinin onayı;
• son yağ değişiklikleri;
• Karışık sıvı geçmişi;
• Su kirliliği;
• Filtre kısıtlaması;
• Takı ısıtma cihazı çalışması, takıldığı takdirde;
• ve gerçek sıvı sıcaklığı.

Bir iklim veya makine için uygun bir viskozluk derecesi başka bir makine için uygun olmayabilir.

Farklı ekipmanlarda evrensel bir hidrolik yağ kalitesi kullanılmamalıdır.

Finlandiya'nın Kış Koşulları Başlangıç Stratejisi'ni Önemli Yapıyor

Düşük sıcaklıklı ekipmanlarda aşağıdaki gibi prosedürler gerekebilir:

• uygun bir ısınma;
• Adimsel hidrolik yükleme;
• belirli soğuk hava sıvısı;
• Tank ısıtma;
• veya düşük başlangıç vergisi.

Üreticinin kullanım talimatları genel uygulamalara göre öncelikli olmalıdır.

Neden Enjekte Edilenler Suçlanabilir?

Operatör motorun çok çalıştığını hisseder ve makinenin yavaş tepki verdiğini görür.

Bu zayıf motor torkuna benzeyebilir.

Bununla birlikte, hidrolik pompa, sıvının akışa karşı çok dirençli olması nedeniyle olağandışı derecede yüksek tork gerektiriyorsa, ECU yakıt miktarını doğru bir şekilde artırabilir.

Hidrolik sistem aşırı güç tüketirken motor sağlıklı olabilir.

Endüstri Yükleme

Soğuk hava dizel ekipmanları entegre birmotor hydraulik sistem.

Sıcak çalıştırıldıktan hemen sonra şikayet en güçlü olduğunda ve hidrolik yağ ısınırken kaybolduğunda, teknisyenler viskozluğu değerlendirmelidir.motorun yeterli tork üretemeyeceğini varsaymadan önce sıvı özellikleri ve hidrolik kısıtlamalar.

Sık Sorulan Sorular

Soğuk hidrolik yağ, dizel motor yükünü belirgin bir şekilde artırabilir mi?

Evet, daha yüksek viskozluk hidrolik sıvının dolaşımı için gereken torku artırabilir.

Operatörler kışın daha ince hidrolik yağ kullanmalı mı?

Sıvı seçimi ekipman üreticisinin özelliklerine ve beklenen sıcaklık aralığına göre yapılmalıdır.