Yakıt pompaları sabit bir sıvı beslemesine bağlıdır.

Yerel basınç çok düşerse yakıt akışı içinde buhar kabarcıkları oluşabilir ve çökebilir.

Bu olay kavitasyon olarak bilinir.

Kavitasyon Dış Hava Girişinden Farklıdır

Hava girişi sistemin dışından gaz getirir.

Kavitasyon, sıvı içindeki basınç koşulları nedeniyle yerel olarak buhar oluşturur.

İki durum benzer hidrolik semptomlara neden olabilir ancak farklı nedenleri vardır.

Kavitasyonu Teşvik Edebilecek Koşullar

Olası katkıda bulunanlar şunları içerir:

• aşırı giriş kısıtlaması;
• yetersiz besleme basıncı;
• yüksek yakıt sıcaklığı;
• kısıtlı filtreler;
• küçük boyutlu veya hasarlı besleme hatları.

Pompa Performansı Neden Değişebilir?

Kavitasyon, pompa dolumunu bozabilir ve dengesiz dağıtıma katkıda bulunabilir.

Olası semptomlar şunları içerir:

• gürültü;
• basınç dalgalanması;
• azaltılmış yakıt dağıtımı.

Bu belirtiler daha sonra enjektör veya basınç kontrol arızaları olarak yanlış yorumlanabilir.

Pompa Girişinden Başlayın

Kavitasyondan şüphelenildiğinde şunları araştırın:

Tank → Filtre → Besleme Hattı → Besleme Basıncı → Pompa Girişi

yalnızca yüksek basınç tarafından başlamak yerine.

Çözüm

Kararlı yüksek basınç üretimi, kararlı düşük basınçlı yakıt beslemesiyle başlar.

Kavitasyon, basınçla ilgili zor teşhisler sırasında giriş koşullarının doğrulanmasının nedenlerinden biridir.