Dizel yakıtındaki su, bir yakıt sistemini sıradan katı kirlilikten farklı bir şekilde etkileyebilir.

Bu farklılıkları anlamak, teknisyenlerin enjektör hasarının daha geniş bir yakıt kalitesi probleminin bir parçası olabileceğini fark etmelerine yardımcı olabilir.

Su, Yakıt Sisteminin İçindeki Çevreyi Değiştirir

Dizel yakıt genellikle birçok yakıt sistemi bileşeninde hem enerji hem de yağlama sağlar.

Su aynı yağlayıcı davranışı sağlamaz.

Aynı zamanda korozyona da katkıda bulunabilir.

Etkilenen alanlar, pompaların ve enjektörlerin içindeki hassas metal yüzeyleri içerebilir.

Başarısızlık Örnekleri Yayılabilir

Su kirliliği tüm yakıt tedarikini etkilediyse, hasar tek enjeksiyonla sınırlı olmayabilir.

Teknisyenler işaretler bulabilir:

• Çoklu enjekte cihazları;
• Pompa bileşenleri;
• raylar veya ekipmanlar;
• Filtre korumaları.

Bu daha geniş bir model, izole bir elektrik enjektörü arızasından farklıdır.

Akıntıdan Yukarı Kanıt Arayın

Denetim aşağıdakileri içerebilir:

• yakıt örneği;
• Filtre kabı;
• Su ayırıcı;
• tank durumu;
• korozyon kanıtı.

Hedef, etkilenen bileşenleri değiştirmeden önce su maruz kalıp kalmadığını belirlemektir.

Yeni Bir Enjeksiyon Neden Sorunu Çözmeyebilir?

Eğer sistemde kirlenmiş yakıt kalırsa, yedek enjeksiyon hemen ortaya çıkarılabilir.

Bu nedenle onarım, yalnızca bileşen değiştirmenin yerine sistem düzeyinde kirlilik kontrolünü gerektirebilir.

Suyu Genel Kirden Ayırmak

Katı parçacıklar ve su da hassas sistemlere zarar verebilir, ancak aynı fiziksel koşulları yaratmazlar.

Bu nedenle teşhis kayıtları şunları ayırt etmelidir:

Parçacık Kirliliği

...den

Su Kirliliği

Kanıtlar izin verdiğinde.

Sık Sorulan Sorular

Su enjeksiyonlardan daha fazla zarar verebilir mi?

- Evet. - Evet.

Su ciddi bir şekilde kirlendiğinde yakıt filtresini değiştirmek yeterli mi?

- Kesinlikle değil.

Yakıt numuneleri kontrol edilmeli mi?

Kirlenme şüphesi olduğunda değerli kanıtlar sağlayabilirler.