BAE Endüstriyel Dizel Sistemleri Esnek Kaplin Elastomer Durumu İncelenmesi Yalnızca Tahrikli Ekipman Yüklendiğinde Torsiyonel Titreşim Göründüğünde

Endüstriyel Dizel Titreşimi Makineler Arasındaki Bağlantıdan Kaynaklanabilir

BAE'de pompaları, kompresörleri ve diğer endüstriyel ekipmanları tahrik eden dizel motorlar, kuplajsız veya hafif yüklüyken sorunsuz çalışabilir ancak tahrikli makine yük taşımaya başladığında belirgin torsiyonel titreşim geliştirebilir.

Enjektör dengesi ve motor mekanik durumu kabul edilebilir kaldığı sürece, teknisyenler motoru tahrikli ekipmana bağlayan esnek kaplini incelemelidir.

Kaplin sadece mekanik bir bağlantıdan daha fazlasıdır. Birçok kurulumda, hizalamayı ve torsiyonel hareketi de sağlamaya yardımcı olur.

Tork Bir Arayüzden Geçmelidir

Güç zinciri şöyledir:

Dizel motor → Volan/çıkış mili → Esnek kaplin → Pompa/kompresör → Proses yükü

Esnek kaplinler şunları kullanabilir:

• elastomer elemanlar;
• kauçuk bloklar;
• esnek diskler;
• ızgara elemanları;
• veya diğer uyumlu yapılar.

Kesin tasarım, ne tür hareketi ve titreşimi karşılayabileceğini belirler.

Elastomer Durumu Torsiyonel Tepkiyi Değiştirebilir

Bir elastomer eleman şunlar yoluyla bozulabilir:

• ısı maruziyeti;
• yağ kontaminasyonu;
• yaşlanma;
• çatlama;
• kompresyon seti;
• yanlış hizalama;
• veya aşırı tork döngüsü.

Sertlik değiştikçe, kaplinin dinamik tepkisi de değişebilir.

Sistem daha sonra yalnızca önemli bir tork geçtiğinde titreşim geliştirebilir.

Yüklü ve Yüksüz Çalışma Güçlü Bir Karşılaştırma Sağlar

Minimum Tahrik Yüküyle Çalışan Motor

Titreşim düşük kalır.

Pompa veya Kompresör Yükü Uygulanır

Torsiyonel titreşim artar.

Bu çalışma durumu farkı, sorunun yalnızca motor yanma odasında değil, güç aktarım arayüzünde veya tahrikli ekipmanda olabileceğini düşündürmektedir.

Teknisyenler şunları inceleyebilir:

• kaplin elemanı durumu;
• hizalama;
• cıvata bütünlüğü;
• göbek konumu;
• tahrikli ekipman direnci;
• ve yük altında titreşim davranışı.

Bu Neden Çift Kütleli Volan veya Krank Mili Damperinden Farklıdır

Bir krank mili torsiyonel damper, motor dönen sistemindeki titreşimi yönetir.

Çift kütleli bir volan tipik olarak motor ve araç şanzımanı arasındaki titreşimi yönetir.

Endüstriyel bir esnek kaplin, motor ile harici bir tahrikli makine arasında yer alır.

Fizik örtüşebilir, ancak konum ve yük yolu farklıdır.

BAE Endüstriyel Koşulları Kaplin Malzemelerini Etkileyebilir

Yüksek ortam sıcaklığı, sürekli çalışma ve yağlara veya proses kirleticilerine maruz kalma, malzeme formülasyonuna bağlı olarak elastomer durumunu etkileyebilir.

Gerçek değişim sınırları ve malzeme uygunluğu kaplin üreticisine göre olmalıdır.

Neden Enjektör Değişimi Titreşimi Düzeltmez

Yanma torku nispeten dengeli ise ancak kaplin bu torku artık sorunsuz iletmiyorsa, enjektörlerin değiştirilmesi kaplinin mekanik özelliklerini geri kazandırmaz.

Endüstri Çıkarımı

Endüstriyel dizel teşhisi, motor-yük bağlantısının tamamını incelemelidir.

Titreşim yalnızca pompalar, kompresörler veya diğer tahrikli ekipmanlar yük aldığında ortaya çıktığında, esnek kaplin şunlar arasında önemli bir sınır haline gelir:

motor tarafından üretilen tork

ve

yük kaynaklı torsiyonel tepki.

SSS

Motor yüksüzken sorunsuz çalışsa bile esnek bir kaplin torsiyonel titreşime neden olabilir mi?

Evet. Kaplin kusurları yalnızca önemli tork iletildiğinde daha belirgin hale gelebilir.

Her esnek kaplin elastomer eleman kullanır mı?

Hayır. Kaplin yapısı değişiklik gösterir, bu nedenle teşhisten önce gerçek tasarım belirlenmelidir.